10月16日，賓鶴高速公路項目首段瀝青下面層試驗段鋪筑順利完成，標志著賓鶴高速公路路面面層施工正式拉開序幕，為完成年度指標任務奠定了堅實基礎。該段瀝青路面下面層試驗段位于主線路基K0+888.133～K1+450段右幅，瀝青下面層采用AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土，攤鋪長度約為560米，寬度為11米，厚度為8厘米。為...

經過長達10個小時的不懈努力，10月15日，峨石紅高速（玉溪段）控制性工程石洞山隧道右幅進口首模二襯混凝土澆筑順利完成。本次澆筑采用自行式二襯臺車澆筑，項目公司高度重視首件二襯澆筑，從技術交底到臺車安裝、就位、隱蔽工程檢查、止水帶、防水板安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑等工藝流程，嚴格按設計要求及專項施工方案嚴格把關，在廣大建設...

10月13日,施勐高速大山頭大橋左幅最后一片T梁架設完成,實現雙幅貫通,為實現年度目標任務奠定了堅實的基礎。大山頭大橋位于施甸縣甸陽鎮，為跨越箐溝、克服地形高差而設，左幅全長617.58米，右幅全長568.08米。左幅為15孔40.5米預應力連續T梁橋，右幅為14孔40米預應力混凝土連續T梁橋。架設過程中，廣大參建人員...

10月9日，賓鶴高速下營2號大橋全幅梁板架設任務順利完成，標志著賓鶴高速橋梁施工取得階段性成果，向實現年度目標邁進了堅實一步。賓鶴高速下營2號大橋為主線跨越地方鄉村道路、灌溉溝渠、天然氣、飲用水管道而設，孔跨布置及結構形式為整體式雙幅22跨30.5米預制預應力（后張）混凝土連續T梁，橋全長1354米，共220片T梁。架...

10月9日，鶴劍蘭高速鶴劍2號特長隧道出口雙線掘進施工順利到達合同分界里程，出口端左幅完成掘進2597米，右幅完成掘進2570米，標志著鶴劍蘭高速又一控制性工程施工進展取得了新突破。鶴劍2號隧道為特長分離式隧道，左幅全長5287米，右幅全長5310米，最大埋深約700米。本隧道隧址區位于西山分水嶺地帶，其圍巖裂隙發育顯...

10月5日，鶴劍蘭高速沙溪支線合江1號隧道右幅順利貫通，提前完成了集團制定的節點目標，標志著沙溪支線即將進入路面、機電施工階段，為實現鶴劍蘭高速年度通車目標奠定了堅實基礎。合江1號隧道是鶴劍蘭高速2022年通車段中最關鍵的控制性工程。隧道右幅全長2802米，隧道所在地段地形陡峭，地形坡度變化大，地質構造復雜，自穩能力差...

10月15日，紅河片區組織召開安全生產專題會，公司副總經理、紅河片區負責人唐永闊，項目公司董事長喬永紅出席會議，各項目公司領導班子、擴大班子及各部門負責人參加會議。會議由紅河片區黨支部書記熊小林主持。會議圍繞公司“安全生產改進提升工作方案”要求，組織開展“六項活動”，著力解決“認識不清”“責任心缺失”“想不到”“能力不...

10月5日，那興高速那紹特大橋左幅13#主墩順利澆筑完成，標志著那興高速那紹特大橋全部主墩實現封頂。那紹特大橋為那興高速全線控制性工程之一，橋長993.58米，主橋為100米+180米+100米的連續剛構橋，設13#、14#雙肢薄壁空心主墩，主墩最大墩高116米。本次封頂的左幅13#主墩分26個節段，共澆筑混凝土408...